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创客宗毅 蜗牛的梦想

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2014-07-30 02:12:00 来源:上海证券报 
  2014年6月4日,江苏常州。这是宗毅等人在来常州之前的捐建计划,其中有些城市在实际考察过程中做了调整。继北京、天津等6城市后,环保人士宗毅将“特斯拉南北充电之路”第7站设在了常州。
  2014年6月13日,湖北首个“特斯拉+比亚迪(002594,股吧)”充电站落户武汉创意天地,未来电动汽车车主可以到此站点免费充电。

  这个时代,是敢想敢干者的天堂。

  44岁的宗毅,最近实现了一桩看似不可能的梦想——避开物业、电网和政府,通过前所未有的互联网行动,打通了一条“南北充电之路”。

  身为PHNIX(芬尼克兹)集团董事长的他,是电动汽车的“发烧级”拥趸。不仅拥有国内标杆车型比亚迪的“秦”,还在第一时间尝鲜订购了国际明星特斯拉。

  在北京提车后,宗毅想把爱车开回广州,却遭遇了“特首(特斯拉首批中国车主)难题”:远程驾驶几乎不可能实现,因为充电问题无法解决。

  一个疯狂的想法产生了:用互联网力量“众筹”一个遍布全国的免费充电网络。

  宗毅开始行动:从2014年5月28日开始,历经20天,他开着特斯拉ModelS从北京一路向南往广州进发,零油耗穿越5750公里行程,沿途布局16个城市据点,组织摄影和宣传团队,依靠互联网发布“求包养启事”,吸引500多个商家,一路演讲一路宣传。他还自掏腰包购买了20个充电桩,安装在酒店、饭店等公共场所,可免费为包括特斯拉、比亚迪在内的所有电动汽车提供充电服务。

  一条从北京至广州的中国第一条电动车南北充电之路,宗毅竟然真的打通了。

  2014年7月,宗毅的名字和马云雷军一起,登上了“中国商业最具创意人物100人”榜单。理由是:创意人物就是那些天生具有强烈好奇心,永远像孩子一样,在人群中极稀少的人。宗毅,就是其中一个。

  ⊙记者 毛明江 ○编辑 龚维松

  这是一个蜗牛的梦想照进现实的真实故事。

  今年44岁的宗毅个头不高,其貌不扬,有哮喘病史,对脏空气特别敏感。

  他的企业和个人资产也许算不上“大佬”级别,但也并非无名之辈。芬尼克兹集团去年营收超过8亿元,是全球领先的节能环保热泵制造商。在全世界游泳池专业热泵市场,稳坐头把交椅。

  小小的个头,不大的企业,却怀抱着一个超级梦想:致力于人类可持续发展,为子孙留下更多的蓝天白云。

  电动汽车,给了宗毅一个理想的切入口。微信上,他把自己的名字改为“宗毅—打通南北之路”。头像也刻意设计过:带着墨镜,头顶蓝天,背后一辆大红色特斯拉,身着黑色T恤和深色牛仔,衣服上两行白色的字“打通中国第一条电动车充电之路”。

  运用互联网思维众筹一个遍布全国的充电网络,用去中心化模式成功完成了一场互联网试验——宗毅颠覆式创新的跨界壮举,令整个商界耳目一新。

  而记者对宗毅的印象,除了聪明,敢想敢做之外,他更是一个社会责任感很强的人。不止要企业专注于节能环保领域,自己也不遗余力宣传绿色理念。

  “空气的糟糕程度,我们已经等不起了,”宗毅大声说,“为了空气为了孩子为了我们自己,应该行动起来。”

  没有什么不可能

  “请问车价多少?”“还不知道,中国的销售政策还没定。”

  “请问何时交车?”“还不知道,经销的手续还没有完备。”

  “广州会有4S店吗?”“还不知道,可能明后年吧”

  “那你总要告诉我点什么吧?”“如果你想在年底拿车,请本周内交3万美元预付金,否则你肯定不是中国的第一批车主了。”

  这是宗毅成为“特首会”成员前与特斯拉销售的真实对话。

  “我们只选择最前卫、最优秀、最酷的企业家,成为第一批车主。”

  这样一句话,让宗毅觉得很受用,立即交了预付金,与其他3万人一起,开始了甜蜜又漫长的等待。

  宗毅从小就喜欢汽车,但钟情特斯拉,他列举了几个原因:电动节能,与自己的企业芬尼克兹一样,处在环保领域;互联网思维与颠覆性创新,也是芬尼克兹学习的好榜样。

  而最重要的一点,身为一名环保主义者,宗毅深感环保对于当今中国社会的重要性,“特斯拉冲击波也许可以带给更多的人环保理念。”

  2014年3月,宗毅得知自己的车已经入关,但他身在广州,只能到北京提车。他最初的想法是,一路和酒店商量,每到一个地方把充电接好,充好后再继续上路。但随后他改变主意——不但要开回去,还要修一条路,一条从北京至广州的免费充电之路。

  这个想法有些疯狂,但宗毅决定试一试。

  他找到特斯拉全球副总裁、中国区负责人,表示要自掏腰包10万元购买20个充电盒加以改装,以便兼容其他电动车。

  随后,宗毅又买了一辆比亚迪“秦”,并将开着它2500公里一路北上的经历,塑造成“屌丝要娶百富美”的故事。

  为增强传播力,他还找到一位好友——拥有上百万粉丝的媒体人罗振宇,利用他的网络影响力为自己拉开声势。

  在接下来的20天时间里,宗毅和他的小伙伴们自驾特斯拉零油耗穿越了5750公里,沿途布局16个城市。他们通过微信、微博等社交媒体发布“求包养”消息:捐建20个充电桩,希望能够将它们安装在交通方便又可以让车主休息的酒店、饭店等场所,同时,希望接受捐建的场所能够为电动车车主提供免费充电服务。

  从北京至广州的中国第一条电动车南北充电之路,竟然真的这样打通了。而且,每个充电桩的安装者都承诺免费。

  “互联网让我做成了一件以前想都不敢想的事情,并能够影响到其他人。”

  宗毅总结说,互联网思维带给他很多启示。“把原先没能协同起来的资源整合起来,新的价值就产生了;而当你或者你的产品深受粉丝的爱戴,奇迹就产生了。”

  没错,互联网企业喜欢颠覆,凡是被颠覆过的领域哀鸿遍野。传统行业感觉压力很大。“我记得一个传统电视机的董事长讲,"自从乐视搞了一个电视,所有人用屁股对着我们"。”

  但在宗毅看来,只要持一种开放和拥抱的心态,互联网对传统行业也是一个非常大的机会。没有什么不可能。

  彩虹总在风雨后

  一个企业管理大师曾说过,从一个企业的卫生间,就可以衡量其管理水平。

  数年前,记者第一次采访宗毅,走访位于广州番禺的芬尼克兹工厂。厂区的卫生间让记者印象深刻:干净,无异味。

  卫生间的墙上贴着这样一句话:“清洁仅次于圣洁。”

  那时,宗毅的企业产值不到1个亿,是广东成千上万家中小企业的一员。但记者当时想,如果自己是创投公司,一定投芬尼克兹。

  虽然工作和生活在广州,宗毅其实出生在新疆昌吉,在北京读的大学,专业是流体传动与控制。1992年,宗毅被分配到广东华宝空调厂工作,几年后升任华宝研究所设计室主任。后来华宝和科龙合并,他又到一家港资空调企业工作了两年。

  “在传统的空调企业里,除了财务总监,从研发生产到市场销售,几乎所有部门的负责人我都做过。”

  1998年他开始了自己的创业之路。一个偶然的机会,他参与创建广东天元电器有限公司,但公司2001年不幸停业。随后,他又和一班合作伙伴一起再次创建广东天元电子科技有限公司,成为一名小股东并担任总工程师,但由于和大股东经营理念不一致,于2002年1月辞职。

  吸取前两次创业失败的教训后,2002年,在传统空调行业浸淫10年的宗毅决定自立门户。芬尼克兹的前身广州密西雷电子有限公司就此诞生。

  “我们企业是非常传统的制造型企业起步,实际上是中国传统制造业苦逼型的代表。”宗毅对记者坦言。

  传统空调行业技术门槛不高,利润日趋微薄,价格战此起彼伏,又已经有几家靠规模取胜的行业巨头,要想在这样的行业中创业打天下,如何才能成功?

  宗毅知道,残酷的价格战会让每个企业都在低利润边缘挣扎,他不愿意也不能走老路。

  先代工起步,为华菱空调等国内外厂商贴牌生产家用空调,在保证企业能够“活”下来之后,宗毅开始寻找差异化机会。“芬尼克兹的研发方向渐渐集中在技术含量高、利润高、竞争对手少的专业空调上。”

  这时,敏锐的他看到了热泵技术。“热泵”是一种新能源技术,它从周围环境中吸取热量,并把它传递给被加热的对象,其工作原理与制冷机相同。和传统的电加热方式相比,热泵能够节省大量电能。

  宗毅发现,欧洲市场家用型泳池热泵需求很大,但之前只有美国的供应商能够生产此类产品,而且主要为中大型商用泳池设计,不符合家用需求。他带领芬尼克兹研发团队全力开发了适用于家庭的泳池热泵,当年投入生产和销售,由于产品工艺精良、故障率低、能效高,符合欧盟环保要求,产品一举打入欧洲市场。

  2006年前后,宗毅果断决定对企业资源进行重新配置。将低端的传统家用空调生产线全部砍掉,全面转向热泵、商用制冷设备、自动控制设备、高端商用空调等高端产品线,并向太阳能、风能等新能源领域延伸。

  不停努力、摸索,宗毅终于跳出了传统空调的“红海”。目前芬尼克兹已成为全球泳池热泵这一高端细分市场的巨头,去年集团年销售额超过8亿元。风雨过后终见彩虹。

  创意会改变一切

  2004年,正当宗毅的企业步入正轨,营销总监却突然离职,想自立门户当老板,而芬尼克兹80%的销售业务掌握在此人手中。

  这件事险些让芬尼克兹陷入瘫痪,给宗毅造成的“痛感”久久难以抚平。

  “我不是一个吝啬的人。当时营销总监的工资比我这个老板还高,可怎么劝都留不住。”

  宗毅告诉上证报记者,整个创业团队内部也人心涣散,很多质疑、不信任随之而来。没有新客户,甚至连买过芬尼的客户,都不知道如何再次联系。

  那段时间,宗毅哪怕吃饭睡觉都在想着“留人”的事。

  痛定思痛的思考后,宗毅决定要创造一种机制,“把员工变成合作伙伴,让有能力、有创业激情的员工进一步成长,变成真正的老板。”

  实施办法是鼓励员工内部创业。这也造就了芬尼克兹集团“裂变式”的快速发展。

  “2005年,我们就迎来了一个内部创业的机会。”宗毅说,当时高端泳池的钛换热器在国内是没有的,他解剖开来一看发现难度并不大,可以在国内进行生产,按照传统的思路,肯定是去找一个敢于冒险的创业者一起干,但是就因为2004年那件事,他决定把那些优秀的高管聚拢起来,让他们全部成为股东。

  按照设想,宗毅要说服6位骨干人员拿出10万元投资新项目。可一旦涉及“自己掏腰包”,大家的反应都比较敏感。

  “刚开始他们很高兴,后来又不高兴了,理由是如果入股,也不知道老板将来会不会分红,如果不入股,那就不是老板圈子里的人了。”

  后来宗毅一个个找谈话,最终有4人入股,共同筹集了60万,第一年这个小公司的业务就做到了400万,当年就实现了盈利,给股东分红。

  这一创业试验的成功大大激励了员工们的激情。趁热打铁,在鼓励内部创立第二家公司时,宗毅原计划首期募集100万元,可没想得,单是员工就凑出了200万元。

  在芬尼克兹,内部创业项目的分红机制秉承“2、3、5”原则:“20%给管理层分红,叫优先分红权;30%是资本供给;50%给所有股东分掉。”

  宗毅认为,对于很多以销售为驱动导向的企业来说,芬尼的这种分红比例值得借鉴。分红比例如果太低,起不到激励的效果。对于从内部创业中成长起来的总经理来说,足够的分红才能让他们有真正的归属感。

  从2007年到现在,芬尼克兹裂变式孵化了10个企业,都运营得很好。

  “我现在有将近1/4的时间在国外旅游,前不久才带领40人的自驾车团队在没有任何外援的情况下穿越东欧。这么多的公司,我不用花很多精力去管。这就是创新机制最后产生的结果。”

  宗毅的员工内部创业裂变式发展案例,去年在参加中欧国际工商学院创业大赛时,获得了“最佳创新奖”。在比赛答辩的时候,奇虎360董事长周鸿祎听了这个项目很激动,主动找宗毅换名片,约他到北京聊聊。这对周鸿祎也是一个启发。

  环保不能靠政府

  “我在全世界走过很多地方,车开到最后我很少清洗过,因为没什么灰尘,但在中国两天不洗就有很厚的土。”

  宗毅身上浓重的环保情结与自己的身体有关。他呼吸道系统不好,有哮喘病史,遇到空气质量不好的天气总咳嗽。

  “说句得罪北京人的话,我实际上不太敢到北京。一到北京就开始咳,对空气过敏,可想一下首都人民却天天呼吸这样的空气。实际上,我对北京感情却非常深,首先我是北京毕业的学生,我太太也是从北京找过去的。”

  宗毅希望活在干净的蓝天白云下,也正因此,他才坚定不移地支持和宣传节能环保的理念。

  在环保问题上,宗毅有不少自己的独到思考,一个鲜明的观点就是:做环保不能靠政府。

  “市场的力量才能真正有效的推进环保产业。”

  宗毅以自己亲身经历告诉上证报记者,政府现在的确比以前重视环保,也在加大财政投入。每年都会给从事环保的科研机构和企业大量研发资金和财政补贴,但这种不是以按照市场需求为导向的科研经费和补贴,被下面当作“香饽饽”来争取和瓜分,实际并不产生多少社会效益。

  他提到了两件事。一件事是他到江西三清山旅游,看到当地政府修建在山下停车场的充电桩,由于没有考虑实际需求,这些充电桩锈迹斑斑,根本有人使用,白白浪费了政府投资。

  另一件事是,国内某特大型城市,在全市范围内修建了3000多个充电桩,但主要是为该市国有汽车企业生产的电动车提供充电服务,但荒唐的是,这家企业到目前还没有一款量产的电动汽车。

  “空气已经等不起了,中国还有多少城市没有雾霾?行动起来,为了空气,为了孩子,为了我们自己。”宗毅大声呼吁。

  上证快问快答

  上海证券报:你如何定义成功?

  宗毅:做自己喜欢的事,在别人认为没有路的地方走出一条路

  上海证券报:工作之外你的兴趣爱好是什么?

  宗毅:旅游和汽车

  上海证券报:你如何平衡事业和家庭的关系?

  宗毅:我自己做得也不好

  上海证券报:你认为自己的长处是什么?

  宗毅:敢想敢做,自己觉得有价值的事想到了就去做。

  上海证券报:你认为自己性格当中最大的缺陷是什么?

  宗毅:有时会太冲动

  上海证券报:哪一本书对对你人生产生了重大影响?

  宗毅:《穷爸爸,富爸爸》

  上海证券报:你希望自己的孩子成为什么样的人?

  宗毅:孩子成为什么样的人,大人是无法控制的。

  上海证券报:你如何看待金钱?

  宗毅:钱要用在刀刃上

  上海证券报:你最想对梦想着创业年轻人说的一句话是什么?

  宗毅:马上行动

  上海证券报:如果有机会和一位历史名人吃饭的话,你希望是谁?

  宗毅:曹操。诸葛亮鞠躬尽瘁,后继无人,又有何用。曹孟德战将千员,方成千古奇功。

(责任编辑:HN022)

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